在日常生活中，每一个人都有着出行的需求，按照出行的目的、距离和时间，大家都会选择一个适合自己的出行方式。通过了解得知，大部分短途出行的人还是更加愿意通过汽车和电动车来到达目的地。因为人们现阶段的出行目

2022年11月22日，绿源电动车的母公司绿源集团控股（开曼）有限公司（以下简称“绿源”）向港交所递表，拟在主板上市。绿源集团成立于1997年，总部位于浙江金华，是国内最早一批进入两轮电动车行业的公司

据NoteBookCheck消息，RadPowerBikes发布了该公司首款电动三轮车RadTrike1，将于明年初在美国推出。据介绍，这款电动三轮车载重约188公斤，搭载750瓦的电机，时速可达22

经过三十多年的发展，现在的电动车对我们来说已经不仅是代步工具了，更是送餐、送水、送快递等民生服务的交通工具。道路上随处可见电动车的身影，而这些电动车可以分为两类，一类是符合标准的，一类是不符合标准的，

记者24日从广东省消委会获悉，近期广东省消委会联合东莞市消委会开展电动自行车商品比较试验，对20款主流品牌和型号的电动自行车整车(含随车的电池、充电器，电池均为锂离子电池)进行测试，其中仅8款获评星级

2022EICMA米兰车展上，BRIXTON“布雷斯通”发布了全新冒险车型Storr500。国内车友都知道，高金与BRIXTON有着密不可分的关系，现售GK500系列，都能在海外找到对应的BRIXTO

近日雅马哈不仅更新了Tracer7和Tracer7GT，还发布了首款配备ACC主动式车距调节巡航车款Tracer9GT+，官方声称其为「史上最先进的雅马哈车款」。新年式的YAMAHATRACER9GT

汽车行业全面转向电动化后，两轮摩托车行业的电动化趋势正在变得清晰。11月3日，第二十届中国国际摩托车展览会（以下简称中国摩博会）上，多家参会摩托厂商围绕摩托车电动化的未来进行了讨论。随着低碳绿色出行的

　　今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。是什么原因让锂价持续走高？新能源汽车如何化解“

“犹豫了一晚上，第二天想订车就发现涨价了”这应该是最近大部分新能源准车主的心声。近期，新能源与油价同时上涨，当燃油车车主被油价劝退，想买新能源车时，发现新能源车也在涨价，且涨幅不低。特斯拉3月以来已经

“去过一次山东，感觉到处都是低速电动车。”“为什在山东低速电动车卖的这么好？”作为一名地地道道的山东人，时不时就能遇到外地小伙伴这样的疑问，至于为什么大家会形成这样的印象，似乎谁也说不清楚。就如，一篇

截至2022年3月，至少有12家中国汽车品牌已经或即将在欧洲市场推出新能源汽车；特斯拉大幅放量叠加市场整体增速放缓，欧洲新能源汽车市场无疑将变得更加“内卷”；欧洲本土车企一方面制定了激进的新能源汽车规

　　日前我们获悉，本田Hawk11摩托车迎来正式发布，新车最大的特点便是采用了颇具复古风格的设计，同时，作为一台公升级车型，与此前的CB1100不同，新车显然具备着更加战斗的骑行姿态。　　可以看到，新

前几日，国产电动汽车厂商们纷纷上交了2月份的“成绩单”。蔚来汽车交付新车6131辆，同比增长9.9%；理想汽车交付8414辆理想ONE，同比增长265.8％；小鹏汽车销量达到6225辆，同比增长180

今年以来，油价持续上涨。不到3个月，全国油价已经涨了6次，92号汽油涨到8.65元/升，95号汽油更是超过9元/升。有车主喊着，油车快要开不起了。去年的这个时候，95号汽油，50升的油箱加满，需要36

“购车时厂家宣传续航里程是420公里，销售说最少也能开到350公里，但实际最多只能开到300公里。”2020年购买了一台新能源汽车的北京陈女士说，冬季的时候这个问题尤为明显，也就开200多公里，几乎是

各大汽车品牌今年都没登上315晚会，公关们集体松了一口气。但不少新能源车主依旧深陷维权的泥淖中。最近闹得沸沸扬扬的一起维权风波当属威马“锁电门”。今年年初，超500名威马车主发现，在某次很平常的OTA

　　中新财经3月15日报道，近年来，随着新能源汽车的快速普及，涉及充电起火、实际续航里程缩水的投诉频发，三电系统已成为新能源汽车质量问题“重灾区”。　　起火？失速？消费者安全受威胁　　近日，国家市场监

日前我们了解到，2022款春风250SR赛道版MY22车型迎来正式上市，新车的售价为21980元，相比老款车型，售价上涨了300元，但却迎来了相当全面的升级优化，可谓是再度向我们展示了“性价比”的内涵

2022年两会，广汽集团董事长曾庆洪、合众汽车董事长方运舟以及铜陵有色集团副总经理丁士启等人，都建议延长新能源汽车购置补贴政策。其中，前两位提的建议是希望该政策延长1~2年，丁代表则更为激进，希望直接

日前我们获悉，摩托古兹V85TT正式上市，新车推出四款车型，其中，埃特纳火山黑（NeroEtna）的售价为11.99万元；莫哈韦沙漠黄(GialloMojave)的售价为12.88万元；乌鲁鲁岩石红（

进入3月后，多家车企陆续公布了2月份的新车销量数据。今年2月恰逢传统春节假期，并且全月天数只有28天，并不利于汽车销售。尽管客观因素影响，但从最终数据上看，各大车企的销售表现整体依旧不错，部分车企更是

今年全国两会期间，全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚提出四项建议，其中包括《关于将新能源教练车纳入公共领域用车管理并鼓励推广的建议》。“在教练车行业,使用新能源驾考、教练车已成为行业趋势。”周福庚

提起新能源汽车，你会首先想到什么？相信在很多人的印象里，特斯拉、蔚小理等造车新势力才是新能源汽车如日中天的明星，相比之下，传统车企则从领导者变成追随者。诚然，在新能源汽车的舞台，绝大多数传统车企的表现

进入三月以来，国内成品油价格重回“8元时代”，这让不少持币待购的消费者不得不在燃油车和电动车之间做出选择。“今年国内油价在3月份创出近10年来的新高，高企的油价直接推高燃油车日常通勤使用成本，为新能源

3月2日，国家市场监管总局正式核准了“比亚迪保险经纪有限公司”，批复文号（国）名内设字[2022]第115124号。这预示着曾经在2018年提出实施UBI个性化定价保险服务的比亚迪正式进军保险业。20

今天，我们来说说摩托车修理店的事情。这是一个几乎要被遗忘的行业，大多数摩托车修理店已经转型做电动车的生意了，还在坚持的大多经营惨淡，甚至早早在门前贴上了“旺铺转让”。总体而言，由于电动车和汽车的大规模

从北京朝阳区北四环附近某大型社区北门进入，在不到100米位置的一个拐角处，5辆不同颜色的“老头乐”交错停放在那里。其他角落，更多的“老头乐”一辆、两辆的分散停放着。据不完全统计，仅该社区内便停放有11

比亚迪近日前宣布的出海动作引起业内关注，即旗下纯电动车元PLUS在国内上市的同时，在澳大利亚同步开启预售。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS将出海的第一站选在澳大利亚，这让不少人感到

回顾我国汽车发展历程不难发现，当初，以奇瑞QQ、长安奔奔、铃木奥拓等为代表的燃油A00级小车也曾有过“春天”，但随着汽车消费需求升级和产品技术革新，这一市场在2014年左右急剧萎缩，直到最后被众多车企

众所周知，自特斯拉国产化之后，其Model3车型的销量可谓十分强势，迅速登顶新能源汽车月销量排行榜第一名。然而，去年才上市的一款车型也以强势的销量成绩，硬生生将特斯拉Model3从月销量第一名给挤了下

2月24日，上海市政府官网发布《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》(以下简称《实施意见》)。其中明确，上海要形成适度超前的城市充电网络，到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求

　　东盟是全球汽车销量增长最快的地区之一。根据国际可再生能源署预测，到2025年，新能源汽车在东南亚地区的销量将增至1000万辆。近年来，越来越多中国新能源车企进入东南亚市场，与当地伙伴加强合作，进一

因为成本上涨，今年的新能源车涨价成风，已经有品牌扛不住了。2月23日晚，长城旗下的欧拉品牌以CEO董玉东的公开信形式，对外发布公告。称欧拉旗下的黑/白猫两款车型暂时停止接单，原因在于2022年原材料价

下沉市场成为新增长点，去年新能源汽车下乡年销百万辆，同比大增169.2%。新能源汽车下乡将撬动多大的市场？日前，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布《2022年度新能源汽车下乡车型申报通知》（以下简

　　日前，国网车联网平台数据显示，山东区域单日充换电量突破150万千瓦时，创历史新高。2021年，山东新能源汽车销售额增长92%，随之而来的充换电需求呈爆发式增长，国网山东电力加快全省充换电设施布局建

2021年，国内新能源汽车销售352万辆，同比增长157.5%，保有量达到784万辆，超出年初预期。新能源汽车产销量快速增长推动国内充换电行业加速发展。基于充电和换电模式在车辆与电池适用性、电网及土地

　　经过前几年的大浪淘沙，多家新能源车企已经被淘汰出局，存活下来的蔚来、小鹏、理想等造车新势力则日渐壮大，而造车新势力在过去这一年的进步是相当明显的。不过，赚钱能力是衡量企业实力的重要指标，同样适用于

随着立讯精密100亿元入股奇瑞，实际上，奇瑞的中高端新能源品牌呼之欲出。媒体嗅觉灵敏。近日，有媒体对于奇瑞的全新中高端新能源品牌做出了揣测，“据了解，奇瑞汽车计划推出全新中端新能源汽车品牌，并将引入战

中国汽车流通协会14日公布的数据显示，1月份，我国新能源乘用车终端市场销量再创历史新高，新能源乘用车市场占比增大。最新数据显示，1月份新能源车市迎来开门红，新能源乘用车终端市场销量达到34.7万辆，同

公安部交通管理局发布信息，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆；机动车驾驶人达4.81亿人，其中汽车驾驶人4.44亿人。2021年全国新注册登记机动车3674万辆，新领证驾驶

　　此次冬奥会是中国首次大规模应用蓝氢和绿氢，有着重要的象征意义，但氢能产业化仍然遥远。　　与东京奥运会部分火炬使用氢燃料相比，北京冬奥会将火炬燃料全替换为氢能，张家口赛区的火炬还在全球首次使用了绿氢

“电池不耐用，去看看能否脱手吧。”张立峰准备再去一家二手车市场碰碰运气。1月下旬的上海寒气逼人，他的心情同样阴冷。张立峰面临的难题正是早期“尝鲜”新能源汽车者当下经历的缩影。中国证券报记者调研发现，车

“你要是开一单电机，你都不好意思跟人打招呼。”要是2030年翻拍新版《大腕》，这句台词兴许能用上。燃油时代的认知中，一直有着根深蒂固的后驱崇拜。即便这些年来汽车动力进步，大马力要求下四驱的比例在提高，

王兴曾在投资了理想汽车后说：“2020年还买燃油车简直就跟2011年还买诺基亚一样。”这一句话道出了燃油车与新能源车之间不可调和的市场矛盾。很多汽车厂商都表示，燃油车即将退出市场，就像是被苹果手机抢走

在上世纪六七十年代，人们日常生活中比较主要的出行工具就是自行车。那时候不管是城市还是农村，自行车都是随处可见的。到了上世纪90年代左右，摩托车成为一个非常重要的交通工具。而在农村，拥有一辆摩托车也是富

　“假期这几天每天都有不少顾客到店里看车，还有很多顾客预约前来试驾。”北京汽车集团旗下极狐品牌中心店销售专家包艺月介绍。虽然往年春节是汽车销售的淡季，但今年春节期间车市却‘热’起来，尤其是新能源汽车，

　“过年期间，我和朋友去密云游玩，来回也就大约200公里。理论上讲，我的车在满电的状态下，完全可以覆盖往返里程；但我就是焦虑，担心路上找不到充电桩，最后只能选择开朋友的燃油车出行”，比亚迪秦EV车主张

此前大家分享过，国内新能源市场两级分化严重，一端是造车新势力主要竞争的20万以上级市场，另一端是传统车企相对集中的5万级以下的微型小车市场。那么，为什么传统车企会热衷于低价纯电小车呢？很重要的一个原因

当下的21世纪，是一个追求速度、效率与品质的时代。人们在工作上讲究高效，生活中追求品质，人际交往时更是摒弃拐弯抹角。在交通代步工具的选择上，不少现代人出于“高效性、便利性”考虑，更侧重于环保节能、高效