随着我国的高铁技术越来越成熟,很多的城市和县区因此受益，纷纷“喜提”高铁，迎来了属于自己的高铁时代，高铁站建设遍地开花。在高铁站这种人流密集的地方，无疑是大家的重要议题，车站传统的建材为玻璃，但其实玻璃并不太，那么有什么可以替代玻璃的呢？PC多层板或许是未来发展的方向。

首先，想要替代玻璃，必须先有玻璃同等的功效，外观首当其冲。在透光性上，PC多层板能与玻璃相媲美，透光率可达89%，这样的特性能保证PC多层板在视觉感官上透亮优美之外，还提供了良好的采光效果。除此之外，PC多层板质量也很轻，仅为同等厚度玻璃的1/15，再加上其具有可冷弯或热弯的特性，易于设计与安装的同时也可以降低承重结构载荷，工程师们可自由发挥想象力，创造自己想要的形状，创造一道亮丽简洁的风景线。

其次，在性上，玻璃是脆性材质，一旦受到外力冲击容易碎裂，对人员造成伤害。而PC多层板具有更强的耐冲击性，其耐冲击强度为玻璃的250倍，有机玻璃的30倍，钢化玻璃的2-20倍，好的韧性使得PC多层板在运输安装及使用中不易造成损坏。另外，要说PC多层板还具有抗断裂性，在断裂时不会碎成渣渣，避免对人体造成伤害，为人流密集的车站提供保障。人流密集的高铁站，防火也是的重要因素。PC多层板在防火性能上也非常，按国标GB8624-2012属于难燃B1级，自身燃点高达630℃，燃烧后会自熄的特性使得PC多层板更能胜任高铁站的材料，足够的防火性能更能保障候车乘客的。

在舒适性上，PC多层板的传热系数（K值）低，可达1.1w/m2k，隔热性好，再加上PC多层板可以添加防红外线的涂层，以此阻止红外线带着热量穿透顶棚进入站内。这样一来，夏天能避免室内过热，又能保证夏天的空调冷气和冬天暖气不至于太快升温或降温，的保温性能能让高铁站变得“冬暖夏凉”，更能降低能耗成本。

高铁站此类大型国家工程，服役时间长久，对材料的耐用性提出了考验。恰恰PC多层板的耐候性非常出色，其能适应零下40至高温120℃的长期使用温度，在天气恶劣的城市也无需畏惧。再者，PC多层板在生产时就覆盖上了一层防紫外线，能让PC多层板更好地抵挡紫外线的侵袭，使得板材更加耐用。

而PC板材行业里企业良莠不齐，有些企业为求降低成本，不惜牺牲品质，所以选对品质有保障的厂家非常重要。深耕PC板材行业20余年的福建燚（yì）塑光电科技有限公司更加值得信赖，凭借着多年的科研成果，YEESEO® （中国商标：燚塑）PC多层板拥有比同行更突出的优势，其耐热性可达148℃，性能更加稳定。行业内的PC多层板多为单面涂上防紫外线涂层，而YEESEO® PC多层板是通过共挤技术将紫外线防护层与聚碳酸酯基材均匀牢固地融为一体，双面都有防紫外线涂层的YEESEO® PC多层板，能做到二十年质保，非常耐用。在燚塑科技的特殊工艺处理下，YEESEO®PC多层板还能具有防冰雹和暴雪的高抗冲击性，阻燃等级更是达到V0（不燃）级别，着实让人安心。

其次，大型工程室内外温差较大，可能会导致顶棚形成水珠，滴落后会对设备造成损坏，也会对乘客造成困扰。针对这种情况，燚塑科技研发了YEESEO®multi UV防雾滴板，通过改变板材表面张力，让板材表面形成超亲水涂层，其中水滴接触角小于10度的为超亲水涂层，水落到超亲水涂层上会形成一层水膜，在垂直面或者有一定倾角的表面上，超亲水涂层在重力的作用下流下，能组织冷凝，避免水珠滴落，帮助车站避免水滴困扰。

拥有多条进口生产线的燚塑科技，配备有千级无尘车间和经验丰富的生产团队，生产水平与国际标准接轨。燚塑科技生产的YEESEO®PC多层插接板质量上乘，相较于玻璃和其他塑料有着多重优势，无疑是适合应用在交通枢纽站的天棚、隔断等的材料。燚塑科技一直专注PC板材科研事业，具有丰富的PC板材专业定制经验，可以为各行各业量身定制所需的板材及安装解决方案，如果您对PC板材感兴趣的话，欢迎一起交流合作，我司。