膜结构车站有何特点？膜结构车站在满足有轨电车车站基本特点的同时，将现代建筑技术与建筑艺术有机结合，使之成为具有当地特色的城市风景线。

密斯凡德罗曾说过“当清晰的结构得到设计时，就升华为建筑艺术”。由纤维基层和涂层形成的张拉膜结构，通过设计赋予其稳定体系，使得膜面成为一个负高斯曲率的曲面，将膜面设计成马鞍形双曲抛物面，膜面两端向上翘曲形成向上生长，赋予其力量感，造型简洁有力，整体稳重，与向上蓬勃发展的城市精神完美契合。

。物美当然就是质量好，膜结构车棚也不例外，但是一般的话从外部看不出其质量到底怎么样，但是对于有经验人来说有自己的判断标准，比如膜结构车棚的反光性、色彩性以及采光性，具体怎样呢接下来随着小编来了解一下吧。

膜结构车棚的反光性，因为进入膜结构车棚室内的透射光和反射光都是漫射光，不太可能涌现眩光，但也要思考玻璃采光区的安排及遮阳以避免其直射光造成的眩光。

膜结构车棚的色彩性，膜结构车棚在室内人们对白色或米白色膜材会有很好的色彩感知，因为这两种色彩表现出对可见光具备线性光谱透射的特征。透射程度随透射光波长的增添而增添，这使得透射光比入射光略暖和。透射光谱与纤维及其特性、涂层的厚度等。

膜结构车棚的采光性，照射到屋面的阳光以漫射光的情势透射到室内。从内部看，屋面成为一个连续的光明面，其强度因屋面与太阳的相对地位而变更。

膜结构车棚室内空司的采光系数一般可高达10%，而在传统修建中光芒只能从有限的采光窗进入室内，其采光系数不到3%。即便在阴天，膜结构车棚室内的光照程度也可以满意大多数活动的根底要求。

近年来张拉膜结构的研究领域主要集中在以下四个方面：一是高强度材料的发展，如轻质高强度钢丝和新型膜材料，这是膜结构发展的基础；第二，膜结构初始形状的确定；第三，结构动力性能的研究，如风动力响应分析和地震效应，这是以详细的动力模型试验为基础的，是结构设计的重点；后是广泛使用的构件连接节点的设计和构造。

城市中的景观膜结构反映了建筑物本身的线条美、曲面美、空间美，并与之呼应的传统建筑构成了地面上有趣的地标性建筑。好的膜结构的设计是结构和形状的有机融合，同时能与周围的自然环境、历史文化和城市景观有机融合，达到更好的视觉效果，满足我们对于美观性与实用性的双重需求。