机器不运转，首先确认电源线是否连接正常，机器开关是否是打开状态；第二检查储气罐压力表指示位置，大于5kg时机器是不会启动的，需要降压至5kg以下机器才能二次启动（我司常规配置的压力开关范围是5--8kg）；第三检查过载保护器是否跳起，如果跳起按下去即可恢复（单机头机器过载保护器是装在一个白色小方盒里面，双机头及以上机器一般都是装在黑色电控盒内，表面有“过载保护器”字样标识）；上述三条检查无异常情况则需要确定电源输出是否正常，打开压力开关，使用万用表测量电源输出端检查是否有220V电压输入，无输入则是供电问题，有输入的情况下测量压力开关输出端是否有电，没有电压显示则是压力开关故障，有电压机器确不工作则是电机故障，需要检修电机。
三头空压机维修的常见故障？
1.
空压机排气量不足。排气量的大小直接影响着空压机的运转效率如果出现排气不足问题,首先可以更换发生损伤或者出现裂纹的零部件,然后检查和清理空气消声器,及时补充润滑油,保持油量的充足。
2.
空压机冷却系统故障。空压机冷却系统故障常见的就是结垢现象或者是空气进入冷却系统。针对这种问题,可以通过在水表上安装外壳来阻止空气进入,其次定期更换冷却器芯,避免出现结垢现象,确保冷却系统的正常运行。
3.
空压机气密性问题。空压机气阀压密性降低问题,可通过清洗气阀板以及阀片清除积碳来解决,或者选择防治积碳产生的静电塑料管,有效提高空压机的清洁性,避免故障的出现。
4.
空压机润滑油应及时更换。润滑油的质量影响空压机的运行效果,所以,在空压机投入运行以后,可以保持每6000—7000小时更换一次润滑油,这样能够有效提升润滑油的质量。
操作员可以选择更换或维修空气压缩机，以大大减少故障引起的停机时间和成本。然而，选择取决于几个因素，包括维修历史、可靠性、维修/更换成本和能源效率。此外，运营商可以在内部修复小问题，并将更复杂的问题交给专业人士进行维修。空气压缩机维修与更换
在一些工业应用中，压缩空气对日常运作至关重要。因此，空气压缩机故障引起的停工对运营商来说是不好的，因为会造成生产损失、成本增加和整体业务效率降低。
操作员必须在维修或更换压缩机之间做出选择，以减轻这些不利影响。然而，有几个因素决定了他们的选择，包括压缩机的年龄，能源效率，维修历史，整体可靠性，以及终的维修/更换成本。
需要考虑的因素
此外，如果目前的压缩机相对较新，运行时间较短，运营商可能会优先考虑压缩机维修而不是更换。运营商在决定维修或更换时还会考虑较新的技术：如果较新的空气压缩机型号表现出与损坏的压缩机类似的品质，运营商可能会选择维修。
另一个考虑因素包括维修备件的可用性。如果有现成的备件，维修就更可行，而且耗时更短。后，压缩机的总体可靠性是一个重要因素，表明潜在的故障频率。对于可靠的空气压缩机来说，修理是比直接更换更好的选择。
另一方面，如果运营商经历了大量的故障，这表明未来的故障，那么更换空气压缩机可能是更好的选择。此外，较新的压缩机型号的整体能源效率可以告知运营商选择更换，因为新设备可以通过节省电力来抵消采购成本。
此外，在无法获得备件的情况下，更换压缩机似乎是一个更可行的选择。后，在考虑到一个组织的当前需求后，运营商用更大的设备替换有问题的压缩机，以满足增加的组织需求，可能成为理想的选择。
因此，更换或修理空气压缩机组是一个组织的可行选择。然而，运营商必须在其选择中纳入几个相关的考虑因素。虽然采购新的压缩机初看起来很昂贵，但由于减少维护、提高可靠性和率而节省的成本将导致投资回报时间缩短。尽管如此，在普遍存在的情况下，空气压缩机维修可能更加可行。
都说维修空压机首先要攻克“八大关”,但具体是哪八大关呢，很多人特别是初步接触空压机的朋友更是听都没有听过，小编特别的将这一块整理出来以供压友们学习。
1.气缸压力关
空压机气压缸压力不足时，被压缩气的压力和温度达不到要求，喷入的燃油因燃油缓慢而不能充分利用，会引起空压机冒黑烟和压力不足。压力严重不足时空压机就无法启动。为保证有足够的气缸压力，活塞于气缸套配合间隙，活塞环的侧隙、开口间隙必须符合要求。气门与气门座的密封性要好，喷油器前端密封垫及气缸垫要完好，且厚度符合要求。
2.燃烧室容积关
空压机维修后，往往会使燃烧室容积发生变化，改变了原有的压缩比，直接影响空压机的正常工作。造成燃烧室容积改变的主要因素有：活塞位置装反，气缸垫厚度不当，曲柄连杆磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等。
3.垫片的制作和安装关
在维修作业中，往往需要更换各种垫片，在制作安装垫片时应注意下列几点：
要熟悉垫片上各个孔所起作用，不能简单的按结合面敲击制作。
合理选材。若受力不大，仅仅其密封作用的地方可采用软木，如气门室盖的垫片;若要起到调整作用，须经常拆装的，应选用青壳纸。
保持规定的厚度。各种垫片都不能随意加减厚度，否则可能改变机器原有的工作性能。如增压空压机油泵盖与泵壳之间的垫片厚度，将是空压机油压力大大降低。
合理制作。根据结合面的大小和形状的复杂程度，有的要先下料后冲孔，有的要先冲孔后下料，恰当的运用圆锤、剪刀和空心冲子等工具，以防止垫片断裂。
分清方向。有的垫片正反面都能安装，但孔眼并不完全对称，如果装反了，可能遮住某些孔眼，造成事故。
4.空压机油雾化关
柱塞副、出油阀副及喷油器副的技术状态不好，均会造成喷油雾化不良，使空压机启动困难，燃烧不完全，积炭增多，以致空压机功率下降，油耗增加。因此对精密偶件要认真修检。
5.正时关
正时，包括供油正时和配气正时。若不正确，应先检查与调正时齿轮的安装位置，然后再调整气门间隙。
6.三滤关
空气过滤器技术状态不好，会使灰尘进入气缸，加速活塞环、气缸、气门与气门座早期磨损，造成启动困难，功率下降。空压机、油过滤器技术状态不好，会使杂质进入有关零部件之间，造成三大精密偶件过早磨损，加速曲轴与轴瓦磨损。
7.通孔与小孔关
(1)通孔关
主轴承。每对主轴承油槽上都钻油孔，分别与气缸体、主轴颈上的油孔相通，以便润滑油进入主轴承和主轴颈。安装时，只要主轴承的凸缘缺口对正定位销，就能防止主轴承转动，保证油孔对正。
摇臂衬套。摇臂中部压有衬套，衬套上有油孔，起润滑摇臂的作用。向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因干摩擦而烧损。
连杆衬套。连杆小头钻有集油孔，与连杆衬套的油孔相通，起润滑活塞销和连杆衬套的作用。向连杆小头内压铜衬套时，若两个孔不对准，铜衬套和活塞销将发生干摩擦。
启动轴衬套。齿轮室盖和机体的启动轴衬套安装座孔上都有集油凹槽，以便飞溅得油顺着机体边沿流入集油凹槽流入润滑衬套和启动轴。安装启动轴衬套时，两衬套油孔要分别与机体和齿轮室盖上相对应的集体凹槽相通。
凸轮轴衬套。凸轮轴衬套安装座孔上方钻有集油凹槽，让主轴承孔多余的油和飞溅的油顺着机体边沿流入集油凹槽，润滑衬套和凸轮轴。安装时，凸轮轴衬套油孔如不对准座孔的集油凹槽，凸轮轴与衬套就会加快磨损。
(2)小孔关
油箱盖通气孔。该孔堵塞后，油箱上部因油面下降会出现负压，造成供油中断;燃油受热蒸发后，使油箱内压力升高，引起油箱开关处漏油。
曲辆箱换气孔。发动机工作时，总有少量废气窜入曲轴箱。还气孔堵塞后，曲轴箱内气压升高，会使空压机油渗漏，高温废气混入空压机油，还会加快空压机油变质。
输出泵泄油孔。输油泵上的泄油孔堵塞，会导致推杆和导管间少量空压机油渗漏进入喷油泵，冲淡下体内的润滑油，加速零件磨损。
水泵泄水孔。该孔如果堵塞，渗漏的水排不出泵体，进入轴承座孔，会加速轴承的损坏。
8.磨合关
许多空压机配件在制造和修理时虽经过精细加工，但表面仍存在微小的凹凸和毛刺，空压机配件之间实际接触面小，所以经修理的空压机一定要磨合，使表面光滑，否则会影响性能和使用寿命。
(1)冷磨合。卸下喷油器，用外力带动空压机运转，同时检查空压机油压力和各部温度，并注意倾听各部分声音。冷磨合后，趁温度高时放出空压机油，清洗空压机油滤清器和各油道。
(2)热磨合。无负荷热磨合时，要注意空压机工作情况和各部分响声，按规定载荷时间磨合时，要经常注意各部分声音及加油口窜气、排烟、喷油器回油等情况，发现问题及时排除。