挖掘机驾驶的十三项禁忌事项：

1、挖掘机是经济投入大的固定资产,为提高其使用年限获得更大的经济效益,设备必须做到定人、定机、定岗位,明确职责.必须调岗时,应进行设备交底.

2、工作结束后,应将挖掘机挪离低洼处或地槽(沟)边缘,停放在平地上,关闭门窗并锁住.

3、驾驶员必须做好设备的日常保养、检修、维护工作,做好设备使用中的每日记录,发现车辆有问题,不能带病作业,并及时汇报修理.

4、必须做到驾驶室内干净、整洁,保持车身表面清洁、无灰尘、无油污;工作结束后养成擦车的习惯.

5、挖掘机进入施工现场后,驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况,挖掘机旋转半径内不得有障碍物,以免对车辆造成划伤或损坏.

6、机械发动后,禁止任何人员站在铲斗内,铲臂上及履带上,确保生产.

7、挖掘机在工作中,禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走,非驾驶人员不得进入驾室乱摸乱动,不得带培训驾驶员,以免造成电器设备的损坏.

8、驾驶员要及时做好日台班记录,对当日的工作内容做好统计,对工程外零工或零项及时办好手续,并做好记录,以备结帐使用.

9、驾驶人员在工作期间严禁中午喝酒和酒后驾车工作,如发现,给予经济处罚,造成的经济损失,由本人承担.

10、对人为造成车辆损坏,要分析原因,查找问题,分清职责,按责任轻重进行经济处罚.

11、要树立高度的责任心,确保生产,认真做好与建方沟通和服务工作,搞好双边关系,树立良好的工作作风,为企业的发展和效益尽心尽责,努力工作.

12、挖掘机操作属于特种作业,需要特种作业操作证才能驾驶挖掘机作业.

13、挖掘机在挪位时,驾驶员应先观察并鸣笛,后挪位,避免机械边有人造成事故,挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍,严禁违章操作.

现象：挖掘机培训课：发动机启动困难，有时启动后立即熄火。排气管冒烟极少或不冒烟。启动时感到发动机“沉闷”、发“滞”而没有着车的征兆。

原因：低压油路：油箱无油或开关关闭，油路中有空气，油路堵塞、漏油或定压阀失效降低了油压，输油泵工作不良。

高压油路：喷油泵泵杆（调节齿杆）被卡住，调速器的校正器弹簧折断，油门拉杆调整不当。排除方法：挖掘机培训课：首先观察挖掘机柴油压力表，在启动中若指针不升起，说明不来油，属于低压油路有故障，或油路中有空气，若指针升起，说明高压油路有故障。没有柴油压力表的车辆，可用“放气法”观察来油情况，当打开放气阀，从放气管中往外畅流柴油时，说明压力不低，若排出大量油沫、气泡或不流油时，其压力就更低。如从放气管中排出油沫或气泡，关闭放气阀后，柴油压力表针不升起，可检查油箱内是否有油，若有油，可能是低压油路中有空气渗入，应检查油管接头处是否有松动，从柴滤到输油泵各油管接头是否有渗油的地方，如有，即为启动时空气进入的地方，应予排除。然后，可将油箱出油管接头卸下，用打气筒向管内打气，边打气边观察，若某处往外渗油或冒气，启动时可能进入空气，应排除。

如从放气管中往外畅流柴油，则为油道末端的定压阀不密封，弹簧过软或折断，以致柴油在输油泵与喷油泵之间产生小循环，可拆下检查排除。不从放气管往外流油或流油不畅，说明故障在油箱与柴滤之间，应检查油箱开关是否打开，油箱盖通气孔是否畅通。 用手油泵泵油时，从放气管中向外畅流柴油，关闭放气阀后，柴油压力表指针上升，说明故障在输油泵，应拆检修复。若放气管中不流或不畅流柴油，并用手泵泵油时感到阻力不大，可将柴虑进油管拆下，继续泵油试验，如仍感到阻力不大，精滤进油管中不流或不畅流柴油，可将输油泵进油管接头松开，看是否有油畅流，如有，说明输油泵进出油阀关闭不严，应研磨修复。若放气管中不畅流柴油，并在按下手柄时感到阻力很大，可卸下精滤进油管接头继续泵油试验，如此时感到阻力不大，并从油管中畅流柴油，说明精滤堵塞。应分解检查修复。

经上述检查，当确定是油箱与输油泵之间堵塞时，为区别油箱或粗滤某一段堵塞，可将粗滤进油管接头松开，查看来油情况，检查出堵塞的地方予以排除。

第二个：学挖掘机要不断总结摸索出适合自己的一套操作技术。

师傅教，教的是基本操作。学会了基本操作，不等于就会了，而是需要你摸索自己的一套方法来。像拿筷子吃饭一样又快又准，有时候还需牢记操作的技巧才能应用的更好，这时候才能说明你会了。比如：当铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆之间互成90度时，挖掘力；铲斗斗齿和地面保持30度角时，挖掘力即切土阻力小；用斗杆挖掘时，应保证斗杆角度范围在从前面45度角到后面30度之间。同时使用动臂和铲斗，能提高挖掘效率。当然在不同情况的挖掘方法是不一样的，思考能不断的思考能够让我们挖掘机技术不断的提升。