起动时，压力立即达到上限：试运行时，螺杆空压机起动时，压力表显示压力立即达到上限，说明压缩机产生的压缩空气无法排出。一次检查发现压力阀被卡住，可能是因为温度低，压力阀被冻结。

时间继电器损坏的故障：在空压机压力达到0.8兆帕上限后，满载指示灯亮起，压力表显示压力值开始下降，但压缩机马达仍处于打开状态，排气阀已经启动。在气压下降到0.5兆帕的下限时，就会重新出现气体。

空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。

油过滤器堵塞。解决：检验是否润滑油中杂质太多或换空气过滤器；检查系统中的灰尘，腐蚀性物资，漆膜和油泥。

空气过滤器堵塞频繁。解决：检查空气过滤器是否与环境状况不相适应；进气阀未按气量需求打开或关闭。

螺杆空压机在故障发生前，通常都存在一些细微的变化。这就要求我们管理人员要做到勤检查，发现故障及时处理。

螺杆空压机组主要由主机和辅机两大部分组成，主机包括螺杆空压机主机和主电机，辅机包括进排气系统、 喷油及油气分离 系统、冷却系统、控制系统和电气系统等。

在进排气系统中，自由空气经过进气过滤器滤去尘埃、 杂质之后，进入空压机的吸气口，并在压缩过程中与喷入的润滑油混合。经压缩后的油气混合物被排入油气分离桶中，经一、二次油气分离，再经过 小压力阀、后部冷却器和气水分离器被送入使用系统。