汽车报废后，主要流入报废汽车工厂，即专门的报废汽车回收企业。报废的汽车到达后将很快被拆除。拆解主要经过三大流程:一是拆解电池、轮胎、油箱等危险部件；其次，拆解前后轴、车架、转向器、发动机、变速箱等；然后，向车辆管理单位提供拆解照片等有效证据。车辆管理单位验收合格后，车辆管理单位可以注销登记。值得注意的是，报废汽车厂无权销售报废汽车、“五大总成”(发动机、转向器、变速器、前后轴、车架)、拼装车辆等。一经发现将严肃追究两个责任。
从收入结构来看，国内汽车拆解回收率75%多为原材料销售，相比国外90%，40%为零配件销售，利润差距很大。我们来看看汽车拆解公司的销量对比。在仓储销售的过程中，一些国家直接销售汽车拆解再利用的零部件，使得这些企业的整体利润得到了提升。
报废车回收的道路救援主要包括两个方面。一是道路车辆的紧急救援，即车主在路上发生故障时，可以提供紧急抢修服务或拖车服务。二是伤员紧急救治，即道路救援可以在发生交通事故时，对伤员进行紧急救治，清理道路。道路救援的概念早出现在国外。国外已经有了非常完善的道路应急救援发展模式。一般来说，道路救援在减少交通事故造成的损失和救治伤员方面起着非常重要的作用。
报废汽车回收里程。通常，汽车的使用寿命与使用时间和里程直接相关。一般行驶15-25万公里后，汽车的功能会明显下降，技能会变差，需要不断修理或更换零配件。通过调查离合器踏板和制动器上橡胶踏板的磨损情况，可以看出汽车的行驶里程。手动变速器离合器踏板的使用寿命一般为3-5万公里，主动变速器为8-10万公里。另外，根据轮胎磨损情况，还可以判断一辆车的大概行驶里程。汽车轮胎的正常使用寿命为10-12万公里，而异常磨损可能会使轮胎的使用寿命波动较大。