道闸，为通道管理设备之一，广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备。感应线圈对道闸闸机运行状态的影响性非常重要。道闸线圈形状及匝数，除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路宽度窄0.5米。道闸线圈主要由线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设等三个问题影响。

当道闸感应线圈非常接近时，导致两个线圈的磁场迭加，相互造成干扰。这种现象就是线圈串扰。道闸串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。为避免线圈串扰我们应：

1、道闸同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈，另一个为6圈。

2、将道闸相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。

3、对道闸线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头采用多股铜导线。在电缆和接头之间不要有接线处。

在购买这种电动伸缩门的过程当中，我们一定要货比三家。对电动伸缩门的材质以及配件都要了解清楚，避免日后的产品使用不流畅。现如今的很多的电动伸缩门的销售商有些会通过投机取巧的方式来进行销售。如用一些不太好的不锈钢材料充当304材质，所以说如果企业一不小心，就很有可能会步入到不良商贩为企业设下的陷阱中，购买到劣质的电动伸缩门。因而对于企业来讲，在购置这种大门的时候需要仔细的来观察大门是否有瑕疵。一般情况下，大家可以通过一下几种方式来判断大门的优劣性。

想提高车牌的识别率，车牌识别系统的算法就必须准确强大。现在的车牌识别摄像机都会有自己的算法，但车牌识别摄像机在不同的环境条件下会受到影响，所以环境对车牌识别有很大的影响。