许多车主会问我们，我的原车选配了Bose，哈曼卡顿，柏林之声等系列的音响，如何在不改变原车喇叭的情况下来提升音质呢?今天，我们通过这台凯迪拉克XT5来告诉您答案。

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌下的一款SUV车型，于2016年4月正式在国内上市，直至今日，已然成为美系中型豪华SUV的代表车型。外观上采用大嘴式的黑色网格进气格栅搭配上家族特有的钻石切割大灯，整体非常动感时尚，还具有极强的侵略性。内饰方面，大量的皮革材料和木纹饰板交替使用，做工精致细腻，展现着美式豪华的经典韵味。宽大柔软的“美式大沙发” 乘坐起来也相当的舒适。不仅如此，这辆XT5原车配备了13支Bose的喇叭单元，包含了前声场的三分频，后声场两分频，一支中置与两个后环绕。对于普通的音乐爱好者，这套音响的效果足矣满足日常的听音需求。不过，这套系统并不耐听。车主在听了一段时间后，明显感觉到人声的细节缺乏，真实性不足。而且播放不同风格音乐的时候，效果时好时坏，起伏不定。为此，车主专程来到我们武汉汽车音响改装店，与改装师详细说明需求后，改装师为XT5定制了一套不改变原车Bose音响情况下的升级方案。

全车配置：

车型：凯迪拉克XT5

前脚踏：俄罗斯STP CSH小炸弹,航空AC06棉，NB3反弹棉

门板：CSH 小炸弹

超低音：德国伊顿RSE11备胎低音

DSP功放：ARC PS8-50

首先，我们要保证车内的干净的声场环境，解决噪音的干扰。根据改装师实地路测的数据显示，XT5在前脚踏处的胎噪声特别明显，因此改装师将俄罗斯STP CSH小炸弹和航空AC06棉双层隔音安装在前脚踏处，通过降低行车时的前脚踏处的共振，从而减少胎噪的传递。

三层安装了一层NB3反弹棉，用作吸音隔离层，将其他频段的噪音尽可能的吸收，彻底解决前脚踏的噪音问题。

门板隔音改装师使用了CSH 小炸弹进行内外双层隔音处理，不但可以降低行驶时的风噪，而且还可以增强门板的结实度，降低门板的低频共振噪音。

解决了原车的噪音问题之后，安静的车厢声场环境自然就是喇叭发挥的舞台。改装师为车主添加了一支德国伊顿RSE11的备胎低音在后尾箱，原车的音响系统在有了超低音的加入后，低频的量感有了极大的提升，音乐的表现更加的震撼有劲。

一台ARC PS8-50的DSP功放同样安装在后尾箱，驱动音响系统的同时净化音源，为喇叭输出干净无损的音频信号。同时为全声场做专业的音响调试，根据车主不同风格的音乐喜好，匹配出的播放效果，让音乐的选择更加丰富多彩。

【改装点评】

升级后的凯迪拉克XT5，不仅车厢变得更加的安静舒适，而且人声更加的真实饱满，声音厚重充满能量，车主试听了人声，DJ，纯音乐等多种类型的音乐后，音效都得到了的提升，车主非常满意。如果您的原车也是选配了Bose，BO，柏林之声等系列的音响，也想要在不换喇叭的前提下提升音质，那么这台凯迪拉克XT5的方案值得您收藏。