桥梁施工和养护对于桥梁的质量和问题有着重要的影响，加强桥梁施工和养护非常必要，尤其对防水的处理需严加重视。水不止对公路路基产生损害，对于桥梁的危害也比较多。

一、水的危害

目前，有一些实验可以表明，水中的侵蚀物质和水本身在水的持续作用力下会进入混凝土的孔隙，从而对路基或者桥梁等建筑产生一些损害。

1.溶析性侵蚀

溶析性侵蚀是指硬化后的混凝土中的水泥水化产物被淡水溶解而带走的一种侵蚀现象。在水的作用下如遇到水的流动或者大量的水中，混凝土中的氢氧化钙会被不断地溶析而带走，这样不但会让混凝土的密度与强度降低，还会使得水泥石流中的氢氧化钙的浓度也会不断降低，导致了水化硅酸钙与水化铝酸钙的不断分解，从而形成了低碱性水化物的混凝土，桥梁建筑中的水泥石内部不断受到破坏，强度也不断降低，致使影响到整个桥梁结构的质量。

2.硫酸盐的侵蚀

当水中含有硫酸的化学物质时，会对桥梁产生比较大的危害。尤其在北方一些地区，人们大量地把煤用作生活和工业生产之中的燃料，很容易形成酸雨。由于酸雨中的硫酸盐离子的浓度非常高，如果作用在桥梁上，会对桥梁产生比较大的危害，一旦水中的硫酸盐离子的浓度在1400mg/L以上的时候，碱性硫酸盐会与水泥当中的氢氧化钙发生反应生产硫酸钙，并且硫酸钙会结晶析出，当溶液中的硫酸离子浓度比较低的时候，硫酸钙也能够与水泥石中的固态水化铝酸钙发生反应，生成水化硫铝酸钙晶体，这一化学反应是在固相中进行的，水化硫铝酸钙结合者大量结晶水，它的体积比原来的水化铝酸钙的体积要大1.5倍。因而，水泥石产生非常大的内应力，使得桥梁混凝土结构的强度降低，从而对桥梁造成一定的破坏。

3.镁盐侵蚀

冬季下雪，对于除雪来说，我国相当大的地区还使用撒盐的方式来解决，这其中就占有比较大量的镁盐，然而镁盐在水泥中会与氢化钙起置换作用，生成溶解度比较小而且强度不高的氢氧化镁，导致水泥中的氢氧化钙、水化铝酸钙以及水化硅酸钙等强度组分产生水解，使得桥梁水泥石遭到损坏。

4.碳酸侵蚀

通常情况下，一氧化碳也会比较多地溶解在雨水与雪水之中，然后水流的冲击，遇到桥梁，对水泥石产生侵蚀。一氧化碳会与水中的氢氧化钙发生化学反应生成可以溶解的碳酸氢钙，重要的是，北方的大部分地方，石灰岩是主要的混凝土骨料，它的主要成分是碳酸钙。碳酸钙受到一氧化碳和水的作用与碳酸氢钙发生可逆反应，使得水泥石的强度有所降低，这样对整个桥梁结构物会产生比较大的危害。

5.对钢筋的侵蚀

水中会因为一些外在作用的原因存在一定数量的硫酸离子、碳酸离子和氢离子等，水流动和冲击进入到水泥石空隙之中，会使得这些离子容易与钢筋产生锈蚀。

6.冻融作用

水进入到混凝土的孔隙之中，当外界温度低于零摄氏度时，水会结成冰块，水变成固体之后，体积会膨胀，且在混凝土中产生内应力，而当温度慢慢升高时，冰又会溶解成水，这样反复进行，会对混凝土的结构和强度造成非常大的损害。

二、加强桥梁施工和养护过程中防水处理的措施

水对于桥梁整体结构和性能来说产生了一些不利影响，有时候这个损害比较大，需要我们引起重视，下面以一般的简支空心梁作为例子，来阐述加强桥梁施工和养护过程中的防水处理。

1.桥梁施工过程的防水处理措施

桥梁施工过程中桥梁的防水处理非常重要。桥梁施工人员需具备质量控制的意识，提高自身的施工技术能力。就空心板施工来说，空心板作为桥梁直接的承重构件。它的混凝土与钢筋强度对桥梁的产生直接的影响。特别对于桥梁梁板的封头部位很容易被施工者忽视，有的施工者用砂浆代替，控制不严格，这样会产生严重的质量问题。施工者应该严格控制，严格依照设计的要求来施工，防止水的侵入。若空心板钢筋失去了保护层而被裸露在外的话，会加快钢筋的锈蚀程度，因此，对钢筋保护层的厚度需要采取一些措施严格控制使其达标。空心板使用气囊施工可以加快施工的进度，降低投资，但是使用气囊有一些弊端，会使混凝土厚度不均匀等，施工时需禁止这种施工方法。对于铰缝的施工来说，铰缝对于桥面的整体性与桥面板之间的连接十分重要，一旦在桥梁使用当中发现渗水，情况就十分严重。铰缝是增强桥面板受力横向分部的重要部件，如果它受到水侵蚀而强度降低的话，会发生破坏而引起单板受力。铰缝施工时，因它的施工空间比较小，工作量比较小，尤其需要加强施工管理，合理布置铰缝钢筋，可以使用高标号防水混凝土施工。对于桥面铺装层的施工来说，通常因认识不到位，施工时没有真正使用防水混凝土来做桥面铺装层，这会对桥梁建成之后的使用带来不利的影响，所以在施工时一定要严格按照防水混凝土的施工程序和图纸进行施工。对于桥面沥青混凝土的施工程序和图纸进行施工。对于桥面沥青混凝土的施工来说，它的施工质量控制比较好的话，可以增强防水的作用，在桥面沥青混凝土的施工中需要严格按照设计的位置与尺寸安装水孔，这样能够让桥面上的水及时快速地排出桥外，桥面混凝土的平整度控制的好坏，影响桥面水是否停留在低洼处而是否对中板造成侵蚀。对于伸缩缝的施工来说，为了防止水通过伸缩缝和梁端进入空心板，施工者需选择防水性能好的伸缩缝。

2.桥梁养护过程中的防水处理措施

桥梁养护是桥梁投入使用后比较重要的一项日常工作。我们需要对桥梁进行调查，经常性地关注水对桥梁造成的危害，以确保桥梁上行车的。在养护过程中，我们还需要及时对桥梁路面进行检查，尤其是复杂的路面，及时疏通泄水孔，以免桥面积水。如果遇到积雪需要融化处理，避免使用盐来融雪，因工业盐中含有比较大量的镁离子与氯离子，会对钢筋混凝土产生侵蚀。另外，在桥梁的使用时过程中，若遇钢筋暴露或渗水的部位应该及时地进行修补，修补时可以使用环氧砂浆来处理，它可以达到预期的效果。

综上所述，水对桥梁产生损害的方面比较多，加强桥梁施工和养护过程中的防水处理显得非常重要。