汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏，应引起我们重视。

误区一：在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。

误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。

误区三：在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量 素元，对蓄电池有不良影响。

误区四：电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。

误区五：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。

将废旧电瓶进行粗破碎得到粗料，进入到除酸中和器内，并放入中和剂，使粗料进行中和反应，经过空气净化器后再通过输送机，使粗料进入到烘干硫化床内，使粗料得到硫化处理，通过输送机进入到分级机，使粗料达到20目物料，通过输送机进入到细破碎机进行细破碎，经过除尘器进行除尘处理、提升，使20目物料经过分级处理、静电分离器，得到铅回收、氧化物回收，再通过提升机进入到料仓电子给料，进行精工粉碎后，对20目物料进一步分级处理，再返回到粉碎机内进行深入精细粉碎，通过风压输送机、静电分离器、三和一除尘器，可以得到塑料回收和铅回收，利于环保和再生资源回收利用。

将废旧电瓶进行粗破碎得到粗料，进入到除酸中和器内，并放入中和剂，使粗料进行中和反应，经过空气净化器后再通过输送机，使粗料进入到烘干硫化床内，使粗料得到硫化处理，通过输送机进入到分级机，使粗料达到20目物料，通过输送机进入到细破碎机进行细破碎，经过除尘器进行除尘处理、提升，使20目物料经过分级处理、静电分离器，得到铅回收、氧化物回收，再通过提升机进入到料仓电子给料，进行精工粉碎后，对20目物料进一步分级处理，再返回到粉碎机内进行深入精细粉碎，通过风压输送机、静电分离器、三和一除尘器，可以得到塑料回收和铅回收，利于环保和再生资源回收利用。

碱性蓄电池 碱性蓄电池有锌银、镉镍、铁镍、镍氢等系列电池。镉镍蓄电池是目前使用范围广的电池系列，也是环境污染问题所重点关注的一种电池，镉是毒性很大的物质，具有致癌性，而镍也同样具有致癌性，对水生物有明显的危害性。据美国EPA调查，废弃镉镍电池的镉占城市固体垃圾中镉总量的75%。